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睿蓝7广州上市，售价11.77万元起
网络 2023-10-03 16:57:15 股票 已有人查阅
导读今年，“价格战”成为国内车市主旋律。此起彼伏，未见消停。与以往不同，今年车市“价格战”不分新车和旧车，不分合资和自主，也不分燃油车和新能源汽车，市面上可以看到的车企和车型，无一例外，都被卷入到“价格战”当中。新车以什么样的方式参与...
今年，“价格战”成为国内车市主旋律。此起彼伏，未见消停。与以往不同，今年车市“价格战”不分新车和旧车，不分合资和自主，也不分燃油车和新能源汽车，市面上可以看到的车企和车型，无一例外，都被卷入到“价格战”当中。
新车以什么样的方式参与“价格战”？答案特别简单。即，定价即降价。比如，原本定价20万元左右，现在直接定价15万元。一步到位，将诚意最大化体现出来，凭借极致的性价比和极致的含金量，推动销量的上涨。
睿蓝7是“定价即降价”的新车之一，近日，该车在广州举行区域上市发布会。新车共6款车型，起售价为11.77万元，最高为17.37万元。睿蓝7采用智能后驱，采用这一颗和仰望同款的125线超远距离高精度激光雷达，搭载5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达，以及拥有20余项功能的高阶智能驾驶辅助系统。其中，激光雷达是该车最大亮点。据介绍，无论是拥堵复杂的城市路况，还是颠簸的郊外小路，都能更及时识别周边环境并做出反馈。
精度高，足够安全，是激光雷达的优点。成本高，迭代快，是激光雷达缺点。扬长避短，是激光雷达普及的前提。大规模生产能够降低成本，所有车企都懂，但迟迟不能应用在激光雷达上，主要原因是：除激光雷达，车企还可以选择的视觉系统——后者“成本更低，效果似乎也还不错，确定性似乎更高。”
所谓“视觉系统”，就是通过摄像头感知外部环境，进而实现智能驾驶。特斯拉就是坚持选择“视觉系统”的车企之一，特斯拉专门对解释进行包装：不是容易引起误会的“成本控制”，而是不明觉厉的“第一性原理”。
要激光雷达，还是要视觉系统？车企不做选择题，两者都要，两条技术路线都在并行研究。目前，“视觉 激光”是主流解决方案。该方案能确保提升安全性，但对成本控制没有太好办法。睿蓝7是为数不多，提供激光雷达选装包，并将售价拉低至17万元级的新车。“17万元买激光雷达车”，睿蓝7正在打造独特标签。
除激光雷达，睿蓝7还搭载车规级7nm座舱芯片龍鹰一号，匹配同级一流2.5K分辨率15.4吋高清视网膜中控大屏与50英寸巨幕AR-HUD，将“科技体验”拉到最满。
性能方面，睿蓝7搭载180kW的高性能液冷电机，峰值扭矩达到385N·m。该车可以配备不同容量胶囊电池，CLTC续航550-750公里，并支持换电。
记者点评：
今年车市，降价此起彼伏。车企之间的竞争，不再是简单的技术之争、产品之争和服务之争，还扩大到资金之争和财务之争。资金更充沛，市场主动权就越大。睿蓝7一口气将起售价定为11.77万元，目标只有一个：尽可能在短时间内占据市场。然而，和睿蓝7执行相同策略的还有许多，比如小鹏G6、问界M7、昊铂GT、特斯拉Model 3等。只有当国内70%的车企和新车出局，车市才会逐渐回归平静。谁会是剩下的30%？未来三年会有答案。
文/广州日报·新花城记者：周伟力
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