PLUS今天最新消息（plus事件最新进展）

              

随着用车央求的逐渐改动，MPV的适用度越来越高，成为了局部消耗者的购车首选。明天我们就一同来看看众多车型中的一份子——五菱宏光PLUS2019款1.5T手动规范型7座，特地再帮自己算一算买它需求几钱才干落地。

这款车车身长宽高4720/1840/1810mm，轴距2800mm。车侧显得十分方正，给人的觉得很霸气。

配置方面，五菱宏光PLUS装备了胎压报警。

动力方面，五菱宏光PLUS装备了1.5TL4发起机，发起机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，婚配了手动变速箱，工信部剖析油耗7.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是钢板弹簧非独立悬架，并采用了前置后驱的驱动方式。

下面我们来看看落地价，五菱宏光PLUS2019款1.5T手动规范型7座的官方指点价为65800元，目前抚顺市没有什么优惠，置办税和车船税等必要破费7623元，再加上商业平安4230元，最终的全款落地价为77653元。

（图/文/摄：安宁洋汽车网问答叫兽）

长安75csplus价钱2022款二代没有停产。2022年2月28日刚上市。2022年2月28日，长安第二代CS75PLUS正式上市，新车共推出2种排量，共6款车型，售价区间为12.49万-15.49万元。该新车属于CS75的中期改款车型，对外观和配置中止了片面升级，并融入了新的想象言语。搭载蓝鲸新一代动力系统包括1.5T和2.0T发效果，全系搭载8挡自动变速箱。

说起松懈型SUV，自己可以想到最多的就是哈弗H6了，又或是吉利博越等车，殊不知在这个细分市场中还有很多宝藏产品，比往常天的主角——新款瑞虎7 PLUS。

与瑞虎7相比，它的兄弟新款瑞虎7 PLUS则要更年轻、更智能，定位相对也要高一些，在前不久这款车型也迎来了预售，预售价格为10.69万-12.19万元，而明天我们也有幸与其来一次亲密接触，其终究能给我们带来怎样的感受呢？

新车前脸可以算是新款瑞虎7 PLUS外观最大的变化之处了，局部想象比拟冗杂，红色线条的装点恰如其分，协作机盖上悄然隆起的线条，看下去气势十足。

前大灯组的造型变得愈加温和，在功用性方面，新车标配自动大灯以及延时封锁等功用。

新车运用了大尺寸中网，外部的造型调整为竖状结构，周围则包裹着一层浓重的黑色掩饰条。

两侧竖状的日间行车灯十分显眼，占领了原本雾灯的位置，而贯串左右的红色掩饰条，则有效拉伸了前脸的视觉宽度。

车身反面的线条在高光的映照下一目了然，自车头一直向后中止延伸，并与尾灯相衔接，而被熏黑的车身D柱，则修建出悬浮式车顶的视觉效果。

试驾车型轮毂为五幅式想象，规格为225/55 R19，采用的是固铂轮胎。

尾部的设想十分丰满，一道黑色的掩饰条将两侧的尾灯衔接在一同，上方则还刻印着英文的字样标识，底部的双边四出的排气布局则加以银色镀铬掩饰。

进入到车内，相比于外观，内饰的变化并不大，调整主要集合在配置方面，特地在用料方面，软质资料愈加厚实，而黑色钢琴烤漆材质的参与愈加凸显了车内的质感。

三幅式的多功用方向盘采用D字型设想，细节之处运用了加粗的处置，银色镀铬粉饰条也在其上方得以表现。

车内最众目睽睽的无疑是久远的一体式连屏，全液晶仪表显现效果清楚，并可选择时兴特性、科技流光、模范复刻等主题方式，而左侧的虚拟按键则可掌握ESP等功用。

12.3英寸的中控屏幕显现效果清楚，UI设想与此前相差不多，内置雄狮智云5.0，并支持CarLife和CarPlay，而智能的语音操控系统也是一应俱全，车内人员可经过语音对多媒体、导航、空调等停止操控，照应水平适中，但语音指令的识别度还有待提升。

金属拉丝的空调掌握面板在视觉成效上能够说是简直拉满了，看着初级了不少，只是按键与粉饰板的颜色有些过于相靠，在白昼阳光洒下去的时分影响实操。

试驾车型装备了手机无线充电功用，50W的功率足以满意消耗者关于充电的需求。要知道，一般的苹果有线快充也才20W。另外，该区域中间还设置了其他两个充电接口。

体验者身高1.73米，调整好坐姿后，并且将座椅调理至最低位置，此时的头部空间为一拳四指。

在前排位置不变的状况下，体验者合并后排，此时的头部空间为一拳两指，腿部的距离则有着两拳。

动力方面，新车搭载鲲鹏动力的1.6T涡轮增压发效果，最大输入功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米。传动零碎方面，与发效果婚配的是7速湿式双离合变速箱。

看完这个账面数据你能否也有些小等候呢？终究这个动力数据都能赶上一些2.0T的产品了。

此次试驾路途涵盖了乡村道理、高速公里以及山路，而车内则一直都是满员的外形，坐满了4团体，这关于一个松懈型SUV来说是个不小的应战。

试驾车型给我最大的感受就是变速箱取得了优化，固然还是原本的那套动力总成，但清楚给油时减速照应要来的更快，变速箱会从高挡位快速降低，有时更会连降两挡，即使在车内满载的状况下，也依然能感遭到一些推背感。

试驾车型油门踏板较轻，契合一辆家用车的定位，但是刹车却调教的有些硬，悄然一点便能取得不错的刹车效果，致使于笔者第一次驾驶时就出现了“急刹”的状况。

值得留意的是，新车具有经济、标准、活动等三种驾驶方式，每种方式之间的界限非常昏暗，能清楚的感知到不同。

相比于乡村路途，山路上的驾驶要愈加猛烈一些，冗杂的路途也更能考验出一辆车能否具有活动属性。总体来看，新款瑞虎7 PLUS的表现还算不错，正如上文所引见的那样，其在减速时能给予驾驶者不错的推背感，而指向精准的它也能在山路中愈加灵敏，只是由于SUV地盘过高的特性，招致试驾车在经过U型弯道的时分会出现分明的侧倾现象，这一点也是无法防止的。

作为一辆家用SUV，喧哗性非常影响着车内的乘坐感受，这一点试驾车型表现逊色，在高速行驶时，不论是胎噪还是风噪都掌握的不错，坐在车内休憩不会遭到太多的干扰。

编辑总结：笔者模糊记得，在新款瑞虎7 PLUS预售会现场，官方总是将这样一句话放在嘴边，“A级SUV价值新标杆”，而今天这辆车的表现也是让我们足够满意，不论是50W的无线快充，还是雄狮智云5.0所具有的功用，都能让耗费者在用车时有着更好的体验，1.6T涡轮增压发效果与7速湿式双离合变速箱的动力总成固然没变，但局部还是获得了优化，作为一款家用SUV而言，你觉得它会是市场中的标杆吗？

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十万元是大局部耗费者选车时的首选价位，这个价位关于一般家庭担负不大，而且中国品牌的兴起加上这两年合资品牌售价下探，可选的产品也比拟多。我们今天就为自己带来三款十万元级别的家用轿车，区分是长安锐程PLUS、西风日产轩逸、上汽通用别克英朗。

长安锐程PLUS

长安锐程PLUS是往年9月份刚刚上市的新车，指点价9.99-12.29万元，性价比在这个级别里是属于比拟高的，定位松懈型家用轿车，一共有四个配置，搭载蓝鲸动力。

外部造型方面，长安锐程PLUS运用了最新的家族化设计。前脸贯串式的LED日行灯，是当下非常主流的设计，能带来比拟科技的观感。中网用了无边境式格栅设计，非常起到了非常科幻的视觉效果。

反面采用了双腰线的设计，冗杂的线条让车身看起来不那么生动，车顶的后半段做了肯定角度的溜背，修建出一种活动感。尾部采用天际霞光贯串式LED尾灯，部分感很强。底部的排气是两边双出的设计，固然真实的排气是放在了底部，但两边确实都有真实的排气口。

内饰设计部分，贯彻西方美学理念，契合当下年轻家庭的审美。使用大面积皮革掩盖，悬浮式岛台设计，换挡机构采用了和游艇布置杆相似的设计，给储物留出少量空间。在换挡机构的前方，是一块用来放手机的储物格，可选装手机无线充电功用。

中控屏幕和仪表盘做成了双联屏的方式，尺寸区分是7英寸和12.3英寸，科技感有所加分。同时车机零碎足够智能化，搭载飞鱼2.5生态系统，在线导航、音乐、电台等功能都支持。另外AR-HUD功能非常适用，比如在日常的驾驶进程中，特地是刚刚提车还不熟习的时分，不用抬头看仪表，就能得知车辆外形。现往常交通情况如此冗杂，这类功能非常有必要，提升了用车的平安性。

锐程PLUS的三围尺寸长宽高区分是4800*1825*1465/1480mm，轴距抵达了2770mm，属于车身比较大的，曾经够得上中型轿车的尺寸了，因此对比同级车要更逊色。前排采用了一体式座椅、悬浮式头枕，契合亚洲人的身体曲线，压力散布平均。

再有就是功能性配置，锐程PLUS装备超大的全景天窗，尺寸抵达1611mm*1224mm；64色LED气氛灯，支持无极调光，预设多种形式；自洁净空调，在熄火后吹干蒸发器叶片，抑止细菌生长，加上负氧离子发生器、全系搭载PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯等，为车内的空间舒过度、安康度减色不少。从配置丰厚水平来说，比起今天另外两款车型要高很多，性价比有优势。

锐程PLUS使用的蓝鲸动力1.5T发效果，最大马力188Ps，最大扭矩300N·m，婚配的是7速双离合变速箱。配置是比较惯例的，但是马力和扭矩数据很逊色，相比同级车来说要更强悍一些。而且这套动力系统能吃细粮，官方建议加注92号汽油，油耗也不高，百公里仅耗油6.44L，做到了动力油耗的平衡。

西风日产轩逸

轩逸异样定位松散型轿车，在售车型有三个版本，模范版和e-POWER清楚不在今天的议论范围内，因此轩逸的指点价就是11.9-14.49万元。

轩逸使用的异样是家族化的前脸，不过不是最新的那一套。V字型的镀铬饰条很细弱，看起来非常有力气感。大灯扁平化设计，除了最低配，光源用的都是LED。

车身的线条不是很清楚，在正面使用了各种不同的曲面，C柱做了黑色的饰条，有一种悬浮式车顶没做完整的觉得。车顶有小幅度的溜背，尾部灯光是比较惯例的造型。底部做了带有聚集器样式的护板，但不是很分明。

车内的设计比较激进，中控屏独立设置，除了最低配没有给屏幕以外，都配备了8英寸的屏幕。车机系统能满意基础的功能，比如在线的音乐、导航等，支持语音识别。空调出风口、换挡机构等等都是比较激进的，能够相对年长一些的用户会比较喜欢。假定能用上最新天籁的那一套应当会更有市场。

轩逸的长宽高尺寸为4641*1815*1447/1450mm，轴距2712mm，相较于锐程PLUS处于弱势。不过乘坐空间还算不错，前后排都能获得较为开阔的体验。需求留意的是，第二排的中央凸起会比较高，假定有长途乘坐5人的需求，能够会有一些舒适。

轩逸全系标配了一款1.6L自然吸气发动机，在动力上不强势，最大马力为135Ps，最大扭矩159N·m。不过它的优势在于油耗程度，最低仅有4.9L/100km，关于目前的油价来说，确实很有辅佐。

上汽通用别克英朗

英朗最近一次改款是在20年9月，曾经有比较长的时间了，算不上一台新车。全系指点价11.99-12.59万元，还算比较合理。

造型方面，别克英朗部分以稳健为主导，属于不会出错的那种。前脸能看到别克标志性的飞翼式格栅，中央是别克盾牌徽标。大灯和中网的镀铬饰条有所融合，看起来不会太生动。底部突围做了贯串的效果，繁杂但是还挺美妙。

腰线做了肯定的迂回，车顶溜背不分明，是比较激进的三厢轿车结构。尾部灯光狭长，视觉效果还行。这样的设计大部分人群都能接受，但也相应的丧失了一些特性。

别克英朗的车内和外观基本是一个调性，中控能够看到飞翼式的理念，屏幕尺寸不算大，而且只需精英型才有配备。许多功能操控依然是有真实体的按键、旋钮，虽然说这种方式比较便于操作，但是视觉上还是差点意义。

别克英朗的轴距是今天三台车里最小的，为2640mm，长宽高区分为4609*1798*1464/1486mm。四人大约以下乘坐，不会觉得太舒适，但也谈不上太开阔。而且比较惋惜的是低配车型仍然采用织物座椅，放在往常似乎不太能接受。

英朗的动力总成有两种选择，辨别是1.5L的自然吸气和1.3T的涡轮增压发动机。最大马力辨别为113Ps和163Ps，婚配的变速箱都是6AT。从数据下去说1.3T车型分明是更增强力的，不

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