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三桶油，铁路局，中国电网，中国烟草，大家会选择哪个,2023中国央企纳税排行榜最新
LA 2024-03-30 00:58:37 币百科 已有人查阅
导读目前的情况，如果在这些单位中选择一个职业，首选应该是中国烟草，福利好待遇高，收入也很可观，工作也不累，中国电网也可以，当然也有那种在野外巡查的，那种工作条件相对艰苦一些，至于三桶油，要分在哪里工作，如果是在野外的油田，条件也是相对艰苦，但收入也还可以，这些种条件最差的是铁路局，其中机务段工务段相比供电段和电务段要更差一些，机务段的乘务员，没有年节，没有节假日，工作也不分昼夜，很辛苦，只是收入高一些，工务段很多岗位在野外工作，收入也不太高，供电段，电务段，车务段，还有建筑段，虽然收入不是太高，但是条件还好，
三桶油，铁路局，中国电网，中国烟草，大家会选择哪个
目前的情况，如果在这些单位中选择一个职业，首选应该是中国烟草，福利好待遇高，收入也很可观，工作也不累，中国电网也可以，当然也有那种在野外巡查的，那种工作条件相对艰苦一些，至于三桶油，要分在哪里工作，如果是在野外的油田，条件也是相对艰苦，但收入也还可以，这些种条件最差的是铁路局，其中机务段工务段相比供电段和电务段要更差一些，机务段的乘务员，没有年节，没有节假日，工作也不分昼夜，很辛苦，只是收入高一些，工务段很多岗位在野外工作，收入也不太高，供电段，电务段，车务段，还有建筑段，虽然收入不是太高，但是条件还好，其中，建筑段可能是工资最低的，但是也是最清闲的，很多的岗位只是上班走个过场，早上去打卡，晚上去扫脸，很清闲，只是工资不算太高。
我们一家三代人从事铁路职业，父亲六十年代是第一任站长，两个哥哥和我都在站段工作，现在侄子也进入铁路部门，按理说对铁路应该有着深厚的感情，可是如果让我重新选择我不会再选择铁路。
铁路辛苦，弄不好野外作业，风吹日晒，遇见极特殊严寒或者暴雪天气，还得清理维护。电网有施工还有维护也得登高作业啥的，除非以上两个你当领导才行。
烟草其实就是国家统筹的，烟草就是烟厂发送到地方零售批发部门，几乎不用啥销售属于特权部门，也是赚差额征税，坐着赚钱，
因此必须选烟草，相比较也待遇优厚，工作清闲 偶尔或许能下去检查一下专卖店啥的，也有权利
对我们普通的老百姓子女来说，能进任何一家都很好。都是国企，进得去都能旱涝保收，有的说铁路累三桶油辛苦，电网有危险烟草也不轻松，这真是饱汉不知饿汉饥。
现在这个时期，有个稳定的工作就万幸了，那还讲究其他，老婆孩子要养，车贷房贷要还。
让我必须先，我先烟草吧[呲牙][呲牙][呲牙]
铁路部门，如果你在铁路运转部门工作，基本上都是拿命换钱，看似薪水很高，但长期的高强度的工作，能健康混到退休已经阿弥陀佛了，过了60岁，阎王已经向你招手，能再活几年就看天意了…
如果你在铁路货运部门工作，现在的铁路货运部门早已经失去光环，在上世纪八十年代、九十年代，从事铁路货运部门工作，比公务员都吃香，找其办事，吃喝送礼都是一种常态。现如今，货运部门为了招揽货源，请货主吃喝玩乐成了常态。但这种现象只局限于货运的大小领导，普通员工只能按时上下班，重复着落后时代的工作程序，日复一日、混到退休为止。退休以后才发现既没有发大财，有没有什么技术。身体好的可以担任地方企业门卫，身体差点在小区打个麻将、扑克。
如果你在铁路部门担任领导，主管安全，就相当于坐在火炉上，管辖内一不小心出了安全事故，半辈子熬的科级、副处级转眼就没了。能不能熬到退休，保持干部待遇，全看佛祖安排了。
如果你在铁路部门担任领导，主管运输，在上世纪需要测算作业能力、货车停留时间、各环节运作能力。现如今，运力富裕超乎想象，每天上班一杯茶、一张报纸混到退休、保证干部待遇没问题。
如果你在铁路机务、工务、车辆、水电部门工作，基本就是属于养老打杂阶段，现阶段高科技产品应用主要靠外包厂家，自己能力不够，涉及到体力又因为自身原因胜任不了，混一天算一天，退休了做自己想做的事情。
如果你在铁路机关工作，**倡廉、口头禅，想腐败基本不可能，现阶段给铁路部门送礼、贿赂基本不可能，除非你想顶风作案，肆意妄为。作为最大的国企，机关干部工作也难，扯淡就是主题，能不能扯到最高境界也是一种能力。
网传，有人想尽办法进铁路，划分银子若干，我笑了，别说花钱了，请我去都不去。
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